Instandhaltung von Brücken und sonstigen Ingenieurbauten

Beschreibung

Beton, Stahl- und Spannbeton sind, vor allem für Tragwerke, aus dem Baugeschehen nicht mehr wegzudenken. Daran können auch Schäden an ursprünglich als unverwüstlich angesehenen Konstruktionen nichts ändern. Es ist jedoch unumgänglich, sich mit Schadensursachen, Bauwerksüberwachung und -diagnose sowie Möglichkeiten der Instandhaltung auseinander zu setzen.

Ziel der Weiterbildung

Um Erhaltungsmaßnahmen planen und ausführen zu können, sind neben Kenntnissen über Werkstoffe und deren Anwendung sowie Erfahrungen auch Informationen über den Stand der Regelwerke erforderlich. Diese sind seit 2003 in den „Zusätzlichen Technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien für Ingenieurbauten ZTV-ING“ zusammengeführt. Ziel des Seminars ist, Grundlagen und Entscheidungshilfen für Instandsetzung, Füllen von Rissen, Fahrbahnabdichtungen, Brückenbeläge und Oberflächenschutz auf Basis der ZTV-ING unter Beachtung weiterer Regelwerke zu vermitteln, um Planungs- und Ausführungsfehler zu vermeiden.

Das Seminar ist gemäß der Fortbildungsordnung der Ingenieurkammer Baden-Württemberg und der Ingenieurkammer-Bau NRW anerkannt.

Teilnehmerkreis

Ingenieure und Techniker in Behörden, insbesondere Bauämtern, Planungs- und Bauleitungsbüros, Instituten, Prüfstellen, Bauindustrie und Baugewerbe, Bautenschutzbetrieben sowie sonstigen Stellen, die mit Bauinstandhaltung im Massivbau befasst sind.

Inhalte

Montag, 7. Dezember 2020
9:00 bis 12:15 und 13:45 bis 17:00 Uhr

1. ZTV-ING und weitere Regelwerke (M. Schröder)
> DAfStb-Richtlinie
> TR Instandhaltung
> ZTV-ING
> ZTV-W
> DIN 18349
> DIN EN 1504
> Bedeutung
> Geltungsbereiche
> Unterschiede
> Änderungen

2. Überwachung des Bauwerkszustandes und Schadenserkennung bei Stahl- und Spannbeton (R. Gieler)
> Schadensbilder
> Geräte
> zerstörungsfreie und zerstörungsarme Prüfverfahren
> Sicherheitsmaßnahmen
> Dokumentation
> Instandsetzungskonzepte

3. Untergrund – Anforderungen an Beton und Stahl sowie Vorbereitung der Oberflächen (M. Schröder)
> Ausgangszustand
> Anforderungen
> Oberflächen-Vorbereitungsgrade
> Geräte
> Verfahren
> Auswahlkriterien
> Wirkung
> Ergebnisse
> Prüfungen

4. Betonersatz mit kunststoffmodifizierten Zementmörteln/-betonen und Reaktionsharzmörteln/-betonen (M. Schröder)
> Baustoffsysteme
> Baugrundsätze
> Anwendungsfälle
> Korrosionsschutz
> Haftbrücke
> Reprofilierung
> Egalisierung
> Nachbehandlung
> Anwendungstechnik

Dienstag, 8. Dezember 2020
9:00 bis 12:15 und 13:45 bis 17:00 Uhr

5. Betonersatz mit kunststoffmodifizierten spritzbaren Zementmörteln/-betonen (M. Schröder)
> Anwendungsbereiche
> Korrosionsschutz
> Spritz- und Fördertechnik
> Maschinen
> Oberflächenbearbeitung
> Nachbehandlung
> Befähigungsnachweis
> Prüfungen

6. Füllen von Rissen mit reaktionsharz- und zementgebundenen Systemen (M. Schröder)
> Ursachen und Arten von Rissen
> Ziele des Füllens
> Füllstoffe
> Eigenschaften
> Anwendungsbereiche
> Geräte
> Anwendungstechnik
> Prüfungen

7. Fahrbahnabdichtungen und Brückenbeläge (M. Eilers)
> Begriffsbestimmungen
> Baugrundsätze
> Bauarten
> Baustoffe
> Behandlung der Betonoberfläche
> Aufbau
> Ausführung
> Fugen
> Einbauten
> Prüfungen

8. Oberflächenschutz für begeh-/befahrbare und nicht begeh-/befahrbare Bauteile (M. Schröder)
> Aufgaben
> Stoffe
> Eigenschaften
> Systeme
> Rissüberbrückung
> Anwendungstechnik
> maschineller Einbau
> Frischbetonschutz als Grundierung

Referenten

Leitung:
Dipl.-Ing. Freier Architekt M. Schröder

Referenten:
Dipl.-Ing. Manfred Eilers
Bundesanstalt für Straßenwesen, Bergisch Gladbach,
Prof. Dr.-Ing. Rolf P. Gieler
Ingenieur- und Sachverständigenbüro, Fulda,
Dipl.-Ing. Freier Architekt Manfred Schröder
Büro für Ingenieurleistungen, Gaiberg bei Heidelberg,

Termine & Preise

Extras
Die Seminarteilnahme beinhaltet Verpflegung und ausführliche Seminarunterlagen.

Kosten
Die Kosten betragen pro Teilnehmer EUR 1.030,00(MwSt.-frei), inklusive aller Extras.